10月28日，《新建北京至唐山铁路北京段（DK25+657.5～DK27+906.38）站前工程资格预审公告》发布。

目前，京唐和京滨城际铁路开通已进入倒计时。由于始发站北京城市副中心站仍在建设中，今年年内将先期开通京唐城际燕郊至唐山段和京滨城际宝坻至北辰段。京唐和京滨城际开通初期，将通过燕郊站联络线借道既有京哈铁路实现列车由北京站始发。

根据招标工期，北京城市副中心站预计要到2025年底才能建成投用。

一、招标条件

新建北京至唐山铁路已由《国家发展改革委关于新建北京至唐山铁路核准的批复》（发改基础〔2016〕2129号）批准建设，项目业主为京唐城际铁路有限公司，建设资金来自津冀城际铁路投资有限公司出资和国内银行贷款，项目出资比例为京津冀城际铁路投资有限公司出资50%、国内银行贷款50%，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为京唐城际铁路有限公司。

二、项目概况

线路起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至既有天津至秦皇岛高速铁路唐山站，正线长约148.7公里，全线设城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站（既有站）。同步配套建设大厂、唐山动车运用所，宝坻南站综合维修工区。  

计划工期：1095日历天，计划开工日期：2022年12月01日，计划竣工日期：2025年11月30日。

三、招标范围

新建北京至唐山铁路北京段（DK25+657.5～DK27+906.38）站前工程。 新建北京至唐山铁路北京地下隧道段（不含北京城市副中心站），里程DK25+657.5（不含）~改DK27+350（含），长度1.693km，DK25+657.5为盾构隧道接收井大里程端结构外缘处，接收井已纳入北京城市副中心站实施，本工程不含接收井。

新建北京至唐山铁路北京地上段，主要为封闭式路堑U型槽及宋梁路简支拱桥，里程改DK27+350~DK27+906.38（含），长度0.541km。  

标段划分：本次招标共分为1个标段，标段号：JTZQ-8。

工程数量为：新建正线线路长2.234km，里程/范围：DK25+657.5（不含）～DK27+906.38（含）。

（1）隧道：隧道长度1.693km，包含明挖段385m、盾构始发井23m、盾构段1285m；

（2）路基：U型槽0.396km，路堤0.065km；

（3）中桥1座/79.75 m，涵洞1座；

（4）轨道：DK25+657.5（不含）至DK27+906.38（含）范围，包含隧道内CRTSIII型板式无砟轨道3.385铺轨公里，U形结构双块式无砟轨道0.748铺轨公里，有砟轨道0.363铺轨公里，京唐铁路北京城市副中心站段（不含隧道区间），改DK23+693.935（副中心站西端地下结构与隧道分界）～DK25+657.5（副中心站东端地下结构与隧道分界）站区轨下结构（后续签订补充协议），本标段不含铺轨及轨道板预制；

（5）改移道路及沟渠、砍伐树木、三电迁改；（6）本标段范围内相应的大临及配合辅助工程、配套工程。